Sau khi hợp long nhịp chính, cầu Phước Khánh đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt cầu bằng lớp bê tông nhựa tạo nhám VTO – lớp mặt khai thác cuối cùng trước khi công trình được đưa vào sử dụng. Hạng mục này do BMT E&C trực tiếp thi công, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình hoàn thiện cây cầu.
Trên công trường thi công dự án cầu Phước Khánh, các kỹ sư và công nhân của BMT E&C đang khẩn trương thi công lớp bê tông nhựa tạo nhám VTO – lớp mặt khai thác cuối cùng của công trình trước khi đưa vào sử dụng. Đáng chú ý, hỗn hợp bê tông nhựa tạo nhám VTO sử dụng cho hạng mục này cũng do BMT trực tiếp sản xuất và cung cấp, tạo sự đồng bộ trong kiểm soát chất lượng từ vật liệu đầu vào đến quá trình thi công trên công trường.
Khi nhắc đến một cây cầu hiện đại, người ta thường nghĩ đến kết cấu nhịp, trụ cầu hay những dây văng khổng lồ. Tuy nhiên, đối với người tham gia giao thông, bộ phận đầu tiên và cũng là duy nhất tiếp xúc trực tiếp với phương tiện lại chính là mặt đường. Mỗi lần tăng tốc, phanh gấp hay chuyển hướng, toàn bộ lực tác động giữa phương tiện và công trình đều diễn ra trên lớp vật liệu tạo nên bề mặt đường ấy.
Chính vì vậy, lớp bê tông nhựa tạo nhám VTO không đơn thuần là lớp phủ hoàn thiện bề mặt. Đây là lớp mặt khai thác cuối cùng, được thiết kế để tạo nên sự ổn định, êm thuận và an toàn cho phương tiện trong suốt quá trình lưu thông.
Bê tông nhựa tạo nhám được nghiên cứu sản xuất dựa trên các tiêu chí:
- Tăng độ ma sát mặt đường để đảm bảo an toàn giao thông khi phương tiện lưu hành tốc độ cao
- Chịu được điều kiện khắc nghiệt của thời tiết ( rất nóng hoặc rất lạnh)
- Chịu được tải trọng nặng
- Không gây hại cho môi trường
- Có khả năng tái sinh và dễ dàng trong việc duy tu bảo dưỡng
- Đảm bảo tính kinh tế với chi phí đầu tư ở mức chấp nhận được
Vì sao lớp tạo nhám VTO lại quan trọng?
Lớp mặt được tạo nên từ cấp phối cốt liệu có kích thước được tính toán phù hợp, kết hợp với nhựa đường polyme có khả năng bám dính và chịu tải cao.
Sau khi thi công, bề mặt hình thành độ nhám vĩ mô, giúp tăng ma sát giữa lốp xe và mặt đường. Nhờ đó, phương tiện có khả năng bám đường tốt hơn khi lưu thông ở tốc độ cao hoặc trong các tình huống cần phanh, chuyển hướng.
Trong điều kiện mưa, cấu trúc bề mặt của lớp tạo nhám VTO còn hỗ trợ thoát nước nhanh khỏi vùng tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường, góp phần hạn chế hiện tượng trượt nước, nâng cao khả năng kiểm soát phương tiện. Bên cạnh đó, lớp mặt này còn giúp giảm tiếng ồn do ma sát của lốp xe, tăng độ êm thuận khi lưu thông và bảo vệ kết cấu mặt cầu trước tác động của môi trường, góp phần kéo dài tuổi thọ khai thác công trình.
Chất lượng lớp mặt được quyết định từ vật liệu đến công nghệ thi công
Đối với lớp tạo nhám VTO, chất lượng hỗn hợp bê tông nhựa đóng vai trò quyết định đến khả năng bám dính, độ đồng đều và hiệu quả khai thác sau này. Việc BMT trực tiếp sản xuất và cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa tạo nhám, đồng thời BMT E&C đảm nhận thi công trên công trường, giúp toàn bộ quy trình được kiểm soát xuyên suốt – từ khâu lựa chọn nguyên vật liệu, thiết kế cấp phối, sản xuất tại nhà máy đến vận chuyển, rải thảm và hoàn thiện mặt cầu.
Lớp nhũ tương polyme chuyên dụng được phun lên bề mặt ngay trước khi hỗn hợp bê tông nhựa được rải bằng thiết bị chuyên dụng. Các công đoạn được thực hiện liên tục nhằm tạo sự liên kết bền vững giữa các lớp vật liệu. Sau đó, hỗn hợp được lu lèn đúng thời điểm để bảo đảm độ chặt, độ bằng phẳng và các chỉ tiêu kỹ thuật theo yêu cầu thiết kế.
Đối với đội ngũ kỹ sư BMT E&C, đây không đơn thuần là hạng mục cuối cùng trước khi bàn giao công trình. Đó là lớp mặt sẽ đồng hành cùng hàng triệu lượt phương tiện trong suốt thời gian khai thác của cây cầu. Vì vậy, mỗi thông số kỹ thuật, mỗi lượt lu lèn hay từng mét mặt đường đều phải được kiểm soát chặt chẽ, bởi chất lượng hôm nay sẽ quyết định sự an toàn của người sử dụng trong nhiều năm sau.
Từ nhà máy đến mặt cầu – tạo nên giá trị của một công trình
Đối với các công trình cầu, đường cao tốc do những yêu cầu đặc biệt để đảm bảo an toàn khi phương tiện lưu hành với tốc độ cao, việc sử dụng các loại vật liệu bê tông nhựa có độ nhám cao đã trở thành thông dụng trong quá trình xây mới, nâng cấp hoặc duy tu bảo dưỡng lớp mặt đường trong những năm vừa qua.
Đối với BMT, giá trị của hạng mục thi công thảm bê tông nhựa nhám VTO tại công trình cầu Phước Khánh không chỉ nằm ở việc hoàn thành đúng tiến độ hay đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Việc trực tiếp sản xuất, cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa tạo nhám VTO và triển khai thi công trên công trường thể hiện năng lực làm chủ chuỗi giải pháp mặt đường – từ sản xuất vật liệu đến ứng dụng thực tế. Nhờ đó, chất lượng được kiểm soát đồng bộ ở từng công đoạn, góp phần tạo nên lớp mặt cầu an toàn, bền vững và đáp ứng các yêu cầu khai thác lâu dài.
Bởi với BMT, giá trị của một công trình không chỉ được đo bằng những con số khi hoàn thành, mà còn được đo bằng sự an toàn và bền vững trong quá trình khai thác./.
Nguồn: BMT GROUP
Bài viết gốc: https://bmt-group.vn/vi/hoan-thien-cau-phuoc-khanh-bang-lop-be-tong-nhua-tao-nham-vto-n142 [1]
