(ĐS&PL) - Cục Hàng không yêu cầu các sân bay phối hợp hãng bay xây dựng phương án hỗ trợ hành khách khi thay đổi lịch bay, hủy chuyến, đảm bảo quyền lợi.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV), Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Vân Đồn, Cảng hàng không Mặt trời về việc bảo đảm an toàn khai thác vận chuyển hàng không trong bối cảnh tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trước tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông đang diễn biến phức tạp và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt rõ ràng, giá nhiên liệu thế giới vẫn đang biến động liên tục đặc biệt là giá dầu Jet A-1, hiện nay, các hãng hàng không bắt đầu điều chỉnh kế hoạch khai thác như cắt giảm tần suất, tạm dừng khai thác một số đường bay không có hiệu quả, huỷ các ngày khai thác thấp điểm, khung giờ xấu... Trường hợp các hãng hàng không tiếp tục cắt giảm, hủy thêm các đường bay, chắc chắn nhu cầu vị trí đỗ qua đêm tại các cảng hàng không sẽ tăng cao.
Để chủ động ứng phó, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các cảng hàng không phối hợp với hãng hàng không chủ động xây dựng và triển khai phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng bởi thay đổi lịch bay, hủy chuyến hoặc điều chỉnh đường bay.
Ảnh minh hoạ
Các đơn vị trong ngành Hàng không bảo đảm duy trì trật tự, an ninh, an toàn tại khu vực cảng hàng không và có kế hoạch, phương án khai thác sân đỗ, điều phối, bố trí vị trí đỗ qua đêm cho các tàu bay do cắt giảm, huỷ đường bay; kịp thời báo cáo Cục Hàng không Việt Nam các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện.
Trước đó, chia sẻ tại Tọa đàm “Hàng không, du lịch ứng phó với bão xăng dầu” do Báo Thanh Niên tổ chức, lãnh đạo các hãng hàng không Việt Nam gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines bày tỏ, dù đối diện áp lực rất lớn, song các hãng cam kết không “đẩy hết cái khó” sang hành khách. Các doanh nghiệp đều khẳng định đang cố gắng tìm điểm cân bằng giữa duy trì hoạt động, đảm bảo kết nối hàng không và hạn chế tác động tiêu cực đến nhu cầu đi lại, du lịch.
Ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, Vietnam Airlines đang áp dụng dải giá linh hoạt từ thấp đến cao, nhưng mức cao nhất vẫn không vượt trần. Trong giai đoạn khó khăn, giá vé bình quân hiện mới ở mức khoảng 80% trần giá.
Theo lãnh đạo hãng, chắc chắn giá vé sẽ phải có điều chỉnh trong thời gian tới, nhưng mục tiêu là hài hòa giữa quyền lợi người tiêu dùng, sức cạnh tranh của thị trường và khả năng duy trì ổn định hoạt động của doanh nghiệp. Là hãng hàng không quốc gia, Vietnam Airlines nhấn mạnh vẫn phải ưu tiên nhiệm vụ bảo đảm kết nối, đáp ứng nhu cầu đi lại và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Với Vietjet, ông Tô Ngọc Thắng cho biết, doanh nghiệp đã theo đuổi chiến lược tối ưu hóa chi phí từ nhiều năm nay nên có nền tảng tốt hơn để ứng phó. Hãng đang khai thác đội tàu bay tiết kiệm nhiên liệu hơn, giúp giảm tới 20% mức tiêu thụ; đồng thời tối ưu hóa đến từng chuyến bay, kiểm soát tải cung ứng, tinh gọn nguồn lực vận hành và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tính toán phương án khai thác hiệu quả nhất.
Tuy nhiên, trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu bất ổn, hãng vẫn có thể phải giảm khoảng 20% sản lượng khai thác. Để giảm thiểu tác động tới hành khách, Vietjet cam kết chuyển khách bị ảnh hưởng sang các chuyến bay gần nhất hoàn toàn miễn phí.
Với Vietravel Airlines, dù buộc phải cắt giảm một số đường bay không hiệu quả, hãng vẫn chủ động tăng chuyến ở các đường bay phục vụ du lịch trong dịp cao điểm 30/4 và mùa hè sắp tới. Theo ông Lê Tiến Dũng, Phó Tổng giám đốc Vietravel Airlines, doanh nghiệp đã chuẩn bị nguồn lực cho ngắn hạn trong tháng 4, tháng 5, đồng thời xây dựng phương án dài hạn như tăng nhanh đội tàu bay để sẵn sàng cho giai đoạn phục hồi./.
Nguồn: Nguyễn Lâm/doisongphapluat.com.vn
Bài viết gốc: https://doisongphapluat.com.vn/cuc-hang-khong-bao-dam-quyen-loi-hanh-khach-khi-dieu-chinh-chuyen-bay-a718026.html
